Rivian strävar efter att minska koldioxidavtrycket för sina nästa generationens elbilar

Rivian har släppt sin första miljö- och samhällspåverkansrapport där man åtar sig att bygga en ny generation elbilar som är ännu mindre förorenande än sin nuvarande generation. Företaget har som mål att lansera en produkt senast 2030 "med hälften av koldioxidavtrycket under livscykeln" jämfört med sina R1-fordon från 2022, som inkluderar R1T-pickupen och R1S-SUV:en. För att uppnå detta mål planerar Rivian att öka användningen av återvunna material i sina fordon, med minst 70% återvunnet innehåll i stål och aluminium och minst 40% återvunnet och biobaserat innehåll i polymermaterial senast 2030.

Rivian har som mål att presentera sina nästa generations R2-fordon någon gång i år, med förväntad produktion år 2026. Företaget har meddelat att ett av de första fordonen blir en mindre SUV med ett prisintervall på 40 000 till 60 000 dollar, medan den nuvarande R1-serien börjar på cirka 80 000 dollar.

För att minska koldioxidutsläppen planerar Rivian att kraftigt öka användningen av förnybar energi. Företaget meddelade att sin fabrik i Normal, Illinois, kommer att drivas med 100% förnybar energi senast 2030, liksom alla andra anläggningar. Rivians laddningsnätverk, som består av 64 stationer och 385 laddningspunkter över hela landet, drivs också med förnybar energi.

Rivian använder virtuella kraftköpsavtal, bland andra taktiker, för att uppnå sina miljömål. Företaget åtar sig att finansiera förnybara energiprojekt, såsom en 800-megawatts solanläggning byggd på en tidigare kolgruva i Kentucky och ett annat solprojekt i Paris, Tennessee.

Virtuella kraftköpsavtal anses vara "virtuella" eftersom ren energi inte direkt levereras till Rivians elfordon, SUV:er eller elektriska transporter, eller till företagets kontor eller fabriker. Rivian hävdar att även om man inte direkt finansierar solprojektet säkerställer man att det kommer att finnas en marknad för energin när solpanelerna tas i drift.

I sin påverkansrapport hävdar företaget att man kommer att "stödja" skapandet av 2 gigawatt (GW) förnybara energiprojekt för att uppnå målet att avkoldioxidera all kundladdning. Rivian hävdar att den här mängden energi kommer att vara tillräcklig för att köra 7 miljarder mil i bilar.

Rivian har varit i framkant av debatten om elfordon och klimatförändringar och kritiserat sina konkurrenter för att vara "ur kurs" när det gäller att minska växthusgasutsläppen för att uppnå målen enligt Parisavtalet. Företaget sammanställde en rapport tillsammans med Polestar där man argumenterade för att elfordon ensamma inte skulle räcka för att begränsa den globala temperaturökningen. Fordonsindustrin bör spela en starkare roll i att öka användningen av förnybar energi i elnäten och minska växthusgasutsläppen i hela leveranskedjan.

Trots dessa ambitiösa mål kämpar företaget fortfarande med att etablera sig som en allvarlig konkurrent inom fordonsindustrin. Även om deras lastbilar och SUV:er är väl mottagna och populära bland kunderna gör deras högre pris dem oåtkomliga för många potentiella köpare vid en tidpunkt då massadoptionen av elfordon verkar avta.

Rivian levererade färre fordon under fjärde kvartalet 2023 jämfört med föregående kvartal, vilket ledde till en nylig nedgång i deras aktiekurs.