Tesla Cybertruck står inför utmaningar när det gäller att hålla sina löften

Tesla framställer sin Cybertruck som en terräng- och dragfordon med enastående räckvidd, men är det verkligen så?

Under förra årets Cybertruck-evenemang visade Elon Musk upp en imponerande demonstration där hans 6 600-pund tunga elpickup körde en kvarts mils lopp mot en Porsche 911. Cybertruck framstod som vinnaren, men med det förbehållet att den också drog en Porsche 911.

Tesla hävdar att den $99 990 "Cyberbeast" med tre motorer kan nå 0 till 60 mph på bara 2,6 sekunder och avslutade kvarts mil-loppet på under 11 sekunder. Men är det verkligen så? I en video som lades upp förra veckan anklagar YouTuber Engineering Explained Musk för att överdriva Cybertruckens förmågor.

För det första hävdar kanalägaren, Jason Fenske, att Cybertruck faktiskt inte fullföljer hela kvarts mil-loppet i demonstrationen, utan att Tesla avslutar loppet vid åttondels-mils punkten. Fenske påpekar att båda fordonen är bara "halvvägs ner på tidsskyltarna" när Tesla visar vyn av Porsche och Cybertruck som korsar mållinjen sida vid sida.

Detta tyder på att de bara slutförde åttondels milen eftersom tidsskyltarna vanligtvis placeras i slutet av en kvarts mil lång bana. Fenske hittade ytterligare bevis för att stödja detta och mätte till och med längden på banan på Google Maps med hjälp av referenspunkter från videon.

Detta är inte den enda potentiella nackdelen som Cybertruck-ägare har upptäckt hittills, nu när fordonet levereras till köpare. En annan YouTuber, Kyle Conner från Out of Spec Motoring, genomförde en livestream för att testa Cybertruckens räckvidd. I slutet av den fem timmar långa livestreamen fann Conner att Foundation Series fyrhjulsdrivna modellen hade en räckvidd på cirka 254 miles på en full laddning, betydligt mindre än de utlovade 320 milen från Tesla. Kallt väder kan ha bidragit till den lägre än förväntade räckvidden, eftersom Conner testade den på en motorväg med temperaturer på cirka 7 grader Celsius. Kyla kan signifikant minska räckvidden för en elbil.

Samtidigt, på Cybertruck Owners Club-forumet, upptäckte en användare att att dra en tung last avsevärt begränsar fordonets räckvidd, som förväntat. I sina tester använde de sin fyrhjulsdrivna Cybertruck för att dra en Tesla Model Y på en trailer med en totalvikt på cirka 6 000 pund. Föraren körde bara cirka 111 miles med en 84-procentig laddning innan Cybertruckens batteri tog slut.

Tesla har sagt att man kommer att släppa en räckviddsförlängare i framtiden, som bör erbjuda ytterligare 130 mils räckvidd, men dessa resultat stämmer inte exakt överens med Teslas nuvarande representation av Cybertruck som ett kraftfullt dragfordon. Förra årets leveransevent marknadsförde kraftigt lastbilen som kapabel att göra allt det som lastbilar vanligtvis gör, inklusive att dra tunga föremål som en SpaceX-raketmotor.

Dessutom kanske inte Cybertruck är lika hållbar som Musk beskriver den. Ett inlägg på Reddit ger en titt på Cybertruckens ägarmanual, som, liknande Tesla's andra fordon, föreslår att ägare bör "omedelbart ta bort korrosiva ämnen," inklusive fett, olja, fågelspillning, vägsalt, döda insekter och andra material från fordonets exteriör för att "undvika skador." Cybertruck saknar dock ett klart överdrag av färg, vilket finns i de flesta bilar för att skydda färgen mot solskador och mindre repor.

Detta är därför Tesla säger att "alla repor som uppstår finns på samma rostfria stålpaket." Allt detta stämmer inte exakt överens med bilden av en Cybertruck som ett extraordinärt fordon som klarar tuff terräng och är byggt "för varje planet," särskilt när uppenbara mjukvaruproblem har strandat denna Cybertruck i snön. Cybertruck kanske inte ens är den mest praktiska pickupen här på jorden.