Volkswagen ansluter sig till trenden med generativ artificiell intelligens genom att meddela sina planer på att installera OpenAI's ChatGPT i sina fordon från och med det andra kvartalet 2024.
Chatboten kommer att finnas tillgänglig i VW:s sortiment, inklusive Tiguan, Passat och Golf, samt i tillverkarens ID-familj av elbilar. Funktionen kommer att debutera i Europa först och övervägs även för kunder i USA, även om planerna ännu inte är fastställda.
VW använder ChatGPT för att förbättra sin inbyggda röstassistent IDA för att möjliggöra mer naturlig kommunikation mellan bilen och föraren. Bilägare kan använda den nya kraftfulla röstassistenten för att kontrollera grundläggande funktioner som uppvärmning och luftkonditionering eller svara på "allmänna kunskapsfrågor" (även om försiktighet rekommenderas med tanke på ChatGPT:s ibland tendens att ge felaktig information).
Om du undrar varför du skulle behöva ChatGPT i din bil påstår VW att framtida funktioner kan visa dess värde. Företaget säger: "Berika konversationer, rensa upp tvivel, interagera på ett intuitivt språk, få specifik fordonsinformation och mycket mer, allt helt handsfree."
VW lovar att de inte kommer att tvinga dig att skapa ett nytt konto eller installera appar. Chatboten kan aktiveras med aktiveringskommandot "Hej IDA" eller genom att trycka på en knapp på ratten. Enligt VW kommer OpenAI inte att ha tillgång till dina kördata. Frågorna och svaren "raderas omedelbart för att säkerställa högsta dataskyddsnivå."
Förra året meddelade OpenAI sina planer på att släppa en plattform för att skapa anpassade versioner av ChatGPT för specifika användningsområden. Dessa artificiella intelligensagenter, som OpenAI kallar GPT:er, kommer att vara tillgängliga via företagets GPT Store.
De flesta bilröstassistenter är ganska standard, kapabla att utföra uppgifter som att slå på sittvärme eller avfrosta fönstren, men saknar konversationsförmåga och har ofta svårt med mer komplexa navigationsförfrågningar. Falska positiva resultat och behovet av att upprepa instruktioner högt är vanliga. Många biltillverkare förlitar sig på tredjepartslösningar som Google Assistant och Amazon Alexa.
ChatGPT och andra chattbots baserade på stora språkmodeller är kända för att ge felaktig information, och OpenAI står inför ett antal förtals- och upphovsrättsintrångsstämningar.
Medan många biltillverkare använder CES-årliga konferensen i Las Vegas för att meddela sina planer att utrusta sina fordon med generativ AI och stora språkmodelltekniker är VW den första att officiellt anta chatboten som är mest känd för att ha utlöst den senaste AI-rustningen.
VW hävdar att man kan integrera OpenAI's chatbot i sina fordon tack vare Cerence, ett tredjepartsprogramföretag som bygger "fordonsklassade" ChatGPT-integrationer. Cerence Chat Pro-programvaran kommer att förbättra VW:s röstassistent så att den kan "ge relevanta svar på nästan alla tänkbara frågor."
Det är ganska betydande att medan andra biltillverkare "testar" värdet av ChatGPT för användning i fordon är VW framåt och implementerar den. Trots att det är en av världens största biltillverkare hade VW ett utmanande år 2023 med dålig försäljningstillväxt, mjukvaruproblem och nedskärningar. Företaget söker tydligt någon form av uppsving, och att hoppa på AI-trenden verkar vara utformat för att ge det en glans av teknisk uppfinningsrikedom.
|||
.jpeg)
